JR神戸線

三ノ宮駅

乗車人員⇒121,332人(JR),60,860人(地下鉄)

52,549人(阪神),71,148人(阪急)

時刻表⇒三ノ宮駅(JR)

三宮駅(地下鉄)

神戸三宮駅(阪急)

神戸三宮駅(阪神)

主要駅までの所要時間⇒大阪駅(20分),姫路駅(40分)

市町村データ⇒中央区(神戸市)

駅地価⇒598,000円


神戸市の中心の駅。すべての種類の列車が停車し、大阪方面はもちろん、姫路方面、京都方面へのアクセスもよい。現在三ノ宮は神戸の繁華街、ビジネスの中心地として賑わいを見せている。JRや阪急が再開発ビル建設を計画しており、今後さらに進化を遂げることが予想される。

摩耶駅

乗車人員⇒データなし

時刻表⇒摩耶駅

主要駅までの所要時間⇒三ノ宮駅(3分),大阪駅(29分)

市町村データ⇒灘区(神戸市)

駅地価⇒データなし


摩耶駅は兵庫県灘区の駅である。2016年3月26日に開業した。駅前は空き地の状態となっており、まだまだ開発の余地がある。三ノ宮駅まで3分という好立地のため、これから進化していくことが期待される街でもある。

灘駅

乗車人員⇒24,217人

時刻表⇒灘駅

主要駅までの所要時間⇒三ノ宮駅(2分),大阪駅(26分)

市町村データ⇒灘区(神戸市)

駅地価⇒ 231,500円


三ノ宮駅からわずかひと駅の場所にある。普通電車のみの停車だが、日中でも毎時8本の運行で利便性は高い。駅周辺はタワーマンションをはじめ、マンションが多く建ち並んでいる。海、山、公園が近く、自然環境がよいのも特徴である。

六甲道駅

乗車人員⇒26,057人

時刻表⇒六甲道駅

主要駅までの所要時間⇒三ノ宮駅(4分),大阪駅(23分)

市町村データ⇒灘区(神戸市)

駅地価⇒ 294,000円


六甲道駅は兵庫県灘区の駅である。快速を使えば三ノ宮駅までわずか4分、大阪駅までも23分でアクセスできる。駅直結の商業施設、公共施設があり、生活の利便性は高い。駅周辺は閑静な住宅街が広がっている。

住吉駅

乗車人員⇒35,663人

時刻表⇒住吉駅

主要駅までの所要時間⇒三ノ宮駅(7分),大阪駅(20分)

市町村データ⇒東灘区

駅地価⇒283,500円


住吉駅は神戸市東灘区の駅である。三ノ宮駅だけでなく大阪駅まで20分以内でアクセスでき、交通の利便性は高い。駅の乗車人員は比較的多く、朝晩を中心に通勤客で混雑する。駅前には商業施設が立ちならでいるため生活の利便性は高い。

摂津本山駅

乗車人員⇒23,060人

えきから時刻表⇒摂津本山駅

主要駅までの所要時間⇒三ノ宮駅(11分),大阪駅(22分)

市町村データ⇒東灘区(神戸市)

駅地価⇒306,000円


摂津本山駅は兵庫県東灘区の駅である。神戸、大阪のベッドタウンとして人気が高く、駅周辺はマンションと一戸建て住宅が混在している。全体的にお洒落なな街並みが広がっている。

甲南山手駅

乗車人員⇒11,360人

時刻表⇒甲南山手駅

主要駅までの所要時間⇒三ノ宮駅(13分),大阪駅(20分)

市町村データ⇒東灘区(神戸市)

駅地価⇒305,000円


甲南山手駅は神戸市東灘区にある駅である。三ノ宮駅へは13分でアクセスできるほか、大阪駅へも芦屋で新快速、快速に乗り換えれば20分ほどでアクセス可能である。駅周辺は閑静な住宅街が広がっており、住宅地としての人気は高い。駅の山手側は高級住宅地として知られる。

芦屋駅

乗車人員⇒11,360人

時刻表⇒甲南山手駅

主要駅までの所要時間⇒三ノ宮駅(13分),大阪駅(20分)

市町村データ⇒東灘区(神戸市)

駅地価⇒305,000円


甲南山手駅は神戸市東灘区にある駅である。三ノ宮駅へは13分でアクセスできるほか、大阪駅へも芦屋で新快速、快速に乗り換えれば20分ほどでアクセス可能である。駅周辺は閑静な住宅街が広がっており、住宅地としての人気は高い。駅の山手側は高級住宅地として知られる。

さくら夙川駅

乗車人員⇒8072人

時刻表⇒さくら夙川駅

主要駅までの所要時間⇒三ノ宮駅(14分),大阪駅(19分)

市町村データ⇒西宮市

駅地価⇒318,000円


さくら夙川駅は兵庫県西宮市の駅である。三ノ宮駅、大阪駅ともに20分以内でアクセス可能なため、ベッドタウンとして人気が高い。駅周辺は閑静な住宅街となっている。また夙川が流れており、自然環境もよい。そのため駅周辺の地価は西宮市の中では高い水準になっている。

西宮駅

乗車人員⇒20,604人

えきから時刻表⇒西宮駅

主要駅までの所要時間⇒三ノ宮駅(15分),大阪駅(12分)

市町村データ⇒西宮駅

駅地価⇒274000円


西宮駅は兵庫県西宮市の駅である。日中は毎時8本の普通電車に加えて4本の快速電車が停車する。三ノ宮駅、大阪駅ともに15分以内でアクセスすることができるため、ベッドタウンとして人気が高い。駅周辺には再開発マンションが数多く立ち並んでいる。

甲子園口駅

乗車人員⇒19,120人

時刻表⇒甲子園口駅

主要駅までの所要時間⇒大阪駅(13分),三ノ宮駅(17分)

市町村データ⇒西宮駅

駅地価⇒272,000円


甲子園口駅は兵庫県西宮市の駅である。デイタイムは上下線それぞれ毎時8本の普通電車が停車する。ターミナルの大阪駅、三ノ宮駅までは20分以内で行くことができるため、ベッドタウンとしての人気が高い。駅周辺には小規模の商店が立ち並んでおり、生活の利便性は高い。

立花駅

乗車人員⇒25,351人

時刻表⇒立花駅

主要駅までの所要時間⇒大阪駅(10分),三ノ宮駅(20分)

市町村データ⇒尼崎市

駅地価⇒188000円


立花駅は兵庫県尼崎市にあるJR神戸線の駅である。普通のみの停車だが、デイタイムでも毎時8本の運行があるため便利である。大阪駅や三ノ宮駅に直通しているだけでなく、北新地や京橋方面へも乗り換えなしで行くことができる。立花駅周辺は再開発ビルや商店街があったりと生活の利便性は高い。

尼崎駅

乗車人員⇒44,125人

時刻表⇒尼崎駅

主要駅までの所要時間⇒大阪駅(5分),三ノ宮駅(20分)

市町村データ⇒尼崎市

尼崎駅地価⇒16,7000円


尼崎駅は兵庫県尼崎市の駅。JR神戸線、JR宝塚線、JR東西線が乗り入れているため、大阪、神戸方面だけでなく、三田や京橋方面へも乗り換えなしで行くことができる。また、JR神戸線だけでも日中1時間16本停車するなど、利便性はとても高い。駅周辺には工場跡地に再開発された大型商業施設や大型マンションが立ち並んでおり、今勢いのある街である。

塚本駅

乗車人員⇒17,552人

時刻表⇒塚本駅

主要駅までの所要時間⇒大阪駅(4分),三ノ宮駅(31分)

市町村データ⇒西淀川区(大阪市)

駅地価⇒247,000


塚本駅はJR神戸線、JR宝塚線の駅である。駅の西側が西淀川区、東側が淀川区で駅が区境となっている。大阪駅までわずか4分とターミナルへのアクセスはとても良い。駅周辺は商店が立ち並んでおり、生活の利便性も高い。

大阪駅・梅田駅

一日平均乗車人員⇒

431,743人(JR西日本) 295,623人(阪急)

84,256人(阪神) 211,974(地下鉄)

時刻表⇒

大阪駅

梅田駅(阪急)

梅田駅(阪神)

梅田駅(地下鉄)

主要駅までの所要時間⇒

JR西日本  京都駅(29分),三宮駅(21分)

阪急    河原町駅(43分), 神戸三宮駅(27分)

阪神    神戸三宮駅(31分)

地下鉄   なんば駅(9分) 天王寺駅(15分)

市町村データ⇒北区(大阪市)

駅地価 900,000円


言わずと知れた西日本最大のターミナル。JRや阪急をはじめ数多くの路線が接続しており、交通の利便性の高さは言うまでもない。京阪神のメガロポリスのまん真ん中にあり、将来性の非常に高い街である。ここ数年でうめきた開発をはじめ、ビッグプロジェクトが目白押しである。駅周辺はオフィスや商業施設が立ち並んでおり、首都圏の巨大ターミナル駅にタメを張れる関西唯一の街である。

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