経済目録

今回は大阪と名古屋の経済規模の差を調べてみた。都道府県単位で見ると、2018年に愛知県が大阪府をGDPで上回っている。これは新たな算出基準が採用されたことが要因として挙げられるが、トヨタ自動車などの製造業が盛んな愛知県の好調さがうかがえる。一方で大阪と名古屋という都市で見た場合、大阪が名古屋の2倍程度の規模を持つことが分かった。都市の実情を表すのは都市圏であるためこちらがより実状を表していると考えられる。

阪急神戸線と神戸市営地下鉄の相互乗り入れ案はこれまで実現しなかった。阪急側は乗り気にも関わらず神戸市側が渋っていたのだ。西神・山手線の沿線価値向上というメリットがあるにも関わらず、通過駅になる三宮の衰退を危惧したものと考えられる。ただ、関西全体の利便性の向上や、沿線価値向上というメリットが大きいためぜひ神戸市には前向きに検討していただきたい。

長らく首都圏と京阪神圏は車の両輪のように日本の中枢機能を担っていた。ところが戦後、東京一極集中という現象が起こり首都圏と京阪神圏では大きな差が開いた。今回は、現在その差がどの程度のものなのか、またどのくらいの