カテゴリ分けできない微妙な記事関西の自動車保有台数について
こんにちは 今日は自動車保有についての話題です。 ①自動車利用と地域特性 一般的に都市部では鉄道やバスなどの公共交通機関が発達しており、これが盛んに利用されています。一方で田舎といわれる地域は公共交通機関が貧弱なところが多くあまり利用...
カテゴリ分けできない微妙な記事
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カテゴリ分けできない微妙な記事京都リサーチパークの集積の力
こんにちは。 ①京都リサーチパークとは みなさんは京都リサーチパークを聞いたことがあるでしょうか。京都リサーチパークとは産業の研究開発、ベンチャービジネス支援を目的として作られた機関です。1987年に、大阪ガスの京都工場跡地に賃貸オ...
カテゴリ分けできない微妙な記事神戸空港民間委託へ
先日神戸市の久元市長は、神戸空港の民間事業者への運営権委託の時期として、平成30年春を目指すと明らかにしました。6月に運営権売却のための条例案を提出する見込みのようです。民間事業者へ運営権を受託することをコンセッション方式と呼ばれるそう...
カテゴリ分けできない微妙な記事和歌山県は人口減少が深刻化
こんにちは。 今日は和歌山の話題です。私は滋賀に住んでいるため、全くと言っていいほど和歌山には縁がありません。和歌山と言えば和歌山ラーメン、白浜、みかん、熊野神宮、高野山、金剛峯寺、あれ、、、意外と出てきました。 それで...
カテゴリ分けできない微妙な記事なぜ滋賀は人口が増えたのか
こんにちは 今日は滋賀について取り上げます。みなさん滋賀といったらどんなイメージを思い浮かぶでしょうか。まず琵琶湖はパッと思いつくでしょうが、それ以外は・・・・という感じでしょう。関西の中では最もと言っていいほど地味な滋賀県ですが、実...
カテゴリ分けできない微妙な記事地方鉄道活性化－水間鉄道の取り組み－
こんにちは 今日は地方鉄道について取り上げようと思います。そもそも地方鉄道とは新幹線や都市鉄道にあたる路線以外の鉄道です。監督官庁の国土交通省鉄道局では中小民鉄、第３セクターを合わせて地方鉄道事業者としているようです。関西では...
カテゴリ分けできない微妙な記事彦根市の立地的な強み
こんにちは 滋賀県の彦根市を取り上げます。彦根と言えば彦根城やひこにゃんを思い浮かべる人が多いのではないでしょうか。現在彦根は観光地としてのイメージが強そうです。 彦根は城下町として栄え、現在県庁がある大津に匹敵する力を...
カテゴリ分けできない微妙な記事大阪でも都心回帰のトレンドが継続中
こんにちは みなさんは都心回帰という言葉を聞いたことありますか？ ①都心回帰とは 都心回帰とは、これまで郊外で行われていた経済活動が都心部に戻ってくることを言います。主に居住地に関するものを指します。特に東京では中央区や江東区など...
カテゴリ分けできない微妙な記事原発停止による電力料金値上げの影響
こんにちは 今日は関西電力の経営状況と、関西経済に与える影響について書いていきます。下の図は関西電力の単独損益計算書です。ご覧の通り最新の平成２６年度（２０１５年）の損益は約１３００億円の赤字でした。 それでは平成２２年から平成２６...
カテゴリ分けできない微妙な記事関西の経済規模
こんにちは 今日は関西の経済規模について解説していこうと思います。みなさんご存知のように全国において、関西地域は関東地域に次ぐ経済規模を誇っています。通勤圏を考慮した都市圏で見ても、首都圏に次いで京阪神圏は２番目の経済規模です。現在関西地...